最後に、この作業を終えた後の状態では、以前に比べると、かなり排気効率が上がっています。
インジェクションモデルはコンピューター制御でその都度に見合ったエンジンに送る燃料混合比を自動的に調整しますが、キャブレターは機械式なので、その都度その吸排気効率に見合った調整を行わなければなりません。つまり、どんなに素晴らしいマフラーやLCBを取付けたところで、キャブレター調整を行わないと宝の持ち腐れになってしまいます。
吸排気系のカスタムを施した後は、キャブレターの調整をする事をオススメします。
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