ここからがマジで正念場！
ハーネスのコードを分類する。検電テスターを使って、コードを分類して振り分ける。
真っ先に確認したいのが電源系統のコードである。
　●ACC電源：クルマのキーを差し込んでイグニッションONにするとテスターが点灯
　●BATT電源：常時供給電源とも言い、クルマのキーを抜いた状態でもテスターが点灯
　●アースコード：基本的には黒いコード（万国共通）だが純正デッキのアース自体が
　　　　　　　　　直接、別ルートで車体の金属部分に接続されている場合がある。
ここで、アースコードが分からない場合は直接、車体の金属部分に接したボルト等に接続する。慣れると配線の色を見だけで、何となくどれがどの配線だか解るようになる。
「電装系はチョット苦手・・」という方はココで勉強をして下さい。

電源を確保できたら、次に確認するのがスピーカーのコードを確認する。
大抵の場合はスピーカー１つに付きプラスとマイナスの２本のコードがセットになっている。メルセデスはプラス１本のみでマイナスはアースに落ちているので注意する。
普通は上の図のように同じ色のコードが使われている。
普通の自家用車はスピーカーが前方２個、後方２個の計４個あるので、
スピーカーのコードは８本ある。
これらのコードを実際接続して１つ１つ確認する。
ここまで確認できたら、正常にヘッドユニットが作動する。

最後に確認するのが、オプションのコード。
で、良くある例としては、
●デッキのディスプレイの照明がライトのスイッチと連動するDIMMERコード
●電動アンテナの信号ケーブル（電源を与えるとアンテナが動く）
等がある。
配線確認時に不明な配線があったらこれらを疑う。
DIMMERコードに関して言えば。ライトを灯けるとテスターが点灯するので比較的分かりやすい。